SKC는 자회사를 통해 이차전지 음극재의 핵심 소재인 동박 생산 능력을 글로벌 수준으로 확장해 왔으며, 차세대 반도체 글라스 기판 및 친환경 생분해 소재 등 고부가가치 하이테크 소재 기업으로의 체질 개선 모멘텀을 앞세워 자본 시장의 지속적인 주목을 받아왔으나, 글로벌 동박 시장의 고착화된 공급 과잉 구조와 신성장 동력 파이프라인의 실질적인 기성 반영 타임래그 변수를 냉정하게 주시하며 반등시마다 지분을 덜어내는 보수적인 리스크 관리가 필요합니다. 최근 전기차 및 소재 업황 뉴스에 따르면 글로벌 배터리 셀 메이커들이 하반기 가동률 가이드라인을 보수적으로 재조정하고 보급형 인산철(LFP) 배터리 비중을 확대함에 따라, 하이엔드 동박의 출하량 회복 속도가 당초 시장의 낙관적 기대보다 지연되는 진통을 겪고 있습니다. 특히 저가 전력 비용을 무기로 밀어붙이는 중화권 후발 동박 제조사들이 유럽 및 아시아 역내 시장으로 공급망 다변화를 유도하며 과격한 단가 인하 압박을 전방위적으로 가하고 있어, 동사가 보유한 말레이시아 등 해외 생산 기지의 원가 절감 효과에도 불구하고 전사적인 마진 스프레드 개선을 제한하는 하방 장벽으로 작용하고 있습니다.