대영채비에서 사명을 변경하고 글로벌 영토 확장에 박차를 가해 온 채비는 초급속 충전기 제조 기술력과 자체적인 충전 서비스 플랫폼(CPO) 네트워크를 앞세워 국내 전기차 충전 인프라 시장의 선두 주자로 군림해 왔으나, 대기업 그룹사들의 전방위적인 시장 진입과 글로벌 전기차 캐즘 장기화에 따른 인프라 투자 위축 변수를 무겁게 받아들이고 전량 매도로 자산을 보호해야 할 시점입니다. 최신 모빌리티 및 인프라 업황 뉴스에 따르면 최근 한화, 현대차, SK, LG 등 자본력이 압도적인 국내외 메이저 대기업 집단이 충전 인프라 제조 및 운영 사업을 핵심 미래 먹거리로 낙점하고 조 단위의 물량 공세를 개시하면서, 동사와 같은 독립계 충전 전문 기업들의 부지 확보 경쟁과 판가 인하 압박이 전방위적으로 가중되는 진통을 겪고 있습니다.

특히 북미 및 유럽 시장 진출을 위한 선제적인 해외 현지 법인 설립과 유지 보수 네트워크 구축 과정에서 수반된 막대한 초기 고정비 지출은 매크로 고금리 기조와 맞물려 재무적 부담을 키우는 부메랑으로 돌아오고 있으며, 전방 완성차 메이커들의 전동화 속도 조절 뉴스는 충전소 구축 수요의 단기 피크아웃 우려를 강하게 자극하고 있습니다. 글로벌 표준 인증 획득 뉴스나 신규 충전소 공급 계약 공시 등 개별 재료가 부각되며 투기성 자금이 유입되는 기술적 반등 구간이 연출될 때마다, 장기 보유의 환상에 갇히기보다는 과감하게 전량 매도를 감행하여 리스크를 원천 차단하고 기회비용을 보전해야 합니다.​ 매도의견입니다.