현대차는 글로벌 자동차 시장에서 양호한 판매 실적을 기록했음에도 불구하고, 매도 관점에서는 전기차(EV) 시장의 구조적 둔화 및 경쟁 심화라는 거대한 리스크에 노출되어 있습니다. 최근 글로벌 EV 시장은 수요 성장세가 둔화되고 있으며, 이는 높은 생산 설비 가동률을 유지하기 위한 가격 인하 경쟁을 심화시키고 있습니다.

이로 인해 현대차는 향후 수익성이 지속적으로 압박받을 수밖에 없는 구조적 위험을 안고 있습니다. 특히, 주요 시장인 북미와 유럽에서 테슬라를 포함한 기존 강자들과 중국발 저가 EV의 공세가 거세지고 있어, 점유율 방어를 위해 대규모 마케팅 비용 증가가 불가피하며, 이는 그룹 전체의 마진율을 훼손하는 요인으로 작용합니다.

또한, 내연기관차 시대에 쌓았던 브랜드 충성도가 EV 시장에서는 크게 약화될 수 있다는 점과, 미국 IRA(인플레이션 감축법) 등 주요국의 자국 중심 무역 정책 및 규제 변화에 따라 생산 및 판매 전략을 급격히 수정해야 하는 정치적, 정책적 불확실성도 상시적으로 존재합니다. 대규모 미래 기술 투자(자율주행, 소프트웨어 정의 차량 등)에 필요한 자본적 지출(CAPEX) 부담 역시 단기적인 재무 안정성을 압박하는 요인으로 작용합니다.​ 비중 축소 의견입니다.