삼성항공, 대우중공업, 현대우주항공 항공3사의 항공사업부문이 합병해 1999년 설립된 항공기 및 항공기 부품 제조업체입니다. 국내 대표 방위산업체로서 수요자인 한국정부(방위사업청)와 계약을 통해 제품(군용기)의 연구개발, 생산, 성능개량, 후속지원 등의 사업 영위하고 있습니다. 주요 제품으로는 KT-1 기본훈련기, T-50 고등훈련기, 수리온 기동헬기, 송골매 무인기 등이 있으며, KF-21(한국형 전투기)와 LAH/LCH(소형무장/민수헬기) 개발중에 있습니다. 또한, 우주사업의 일환으로 다목적실용위성(아리랑 위성), 정지궤도복합위성 등의 본체 및 핵심부분품을 설계, 제작하여 한국항공우주연구원(KARI)에 납품하고 있습니다.

동사는 올해 3월18일 고점을 찍고 주가가 약 -30% 가까이 하락하기도 하였습니다. 피보나치 지표를 적용해보면 기술적으로 주가가 되돌림이 나와줄 수 있는 자리로 판단되며 최근 2월부터 만들어진 저점과 고점의 중심값 부근이기에 7만원까진 하단 지지선으로 보고 대응하는 것이 중요하겠습니다. 이탈하게 된다면 비중을 축소 또는 종목 교체가 필요하겠습니다. 

동사의 실적은 2024년 정체되어 있기에 올해 컨센서스처럼 큰 폭의 성장을 이뤄질지에 주목 해야되는 시점입니다. 항상 시장의 기대치에 못치는 실적이 나와주었기에 컨센서스를 상화하는 실적을 계속 보여준다면 하방을 다지면서 반등해 나갈 것으로 전망됩니다. 긴 호흡 관점에서는 바이 앤 홀딩이 나빠 보이지 않으며, 단기/스윙 위주의 투자자라면 반등시 마다 현금확보를 하는 것이 중요하겠습니다.