기산텔레콤은 무선통신 중계기 및 와이파이 장비 기술력을 기반으로 국내외 이동통신 가이드라인에 부합하는 소부장 공급망을 담당해 왔으며, 종속회사인 군 전술 정보통신 장비 사업과 차세대 도심항공교통(UAM) 운항 시스템 구축 모멘텀을 앞세워 방산 및 미래 모빌리티 테마의 단기 주도주로 유동성을 흡수해 왔으나, 전방 통신사들의 보수적인 자본 지출 기조 고착화 여파와 실질적인 UAM 인프라 상용화 단계의 행정적 타임래그 변수를 냉정하게 분별하여 보유 물량을 과감히 정리하는 전량 매도 포지셔닝이 현명합니다. 최신 통신 장비 및 항공 인프라 업황 소식에 따르면 국내외 통신 사업자들이 차세대 망 고도화 투자를 장기 스케줄로 이연하고 기존 인프라 가동률 최적화에 집중함에 따라 동사의 주력 제품군인 이동통신 중계기 및 신호 제어 장치의 수주 잔고가 당초 시장의 낙관적 상상보다 적체되는 진통을 겪고 있습니다.

동사의 핵심 상방 모멘텀으로 언급되는 UAM 용 항공 항행 안전 무선 장비 및 VCCS(음성통신제어시스템) 기술은 국책 과제 수행 및 선행 테스트 뉴스 측면에서 화려하게 묘사되고 있으나, 실제 도심 항공 모빌리티 시장이 제도적으로 안착하고 기성 매출로 전환되기까지는 까다로운 글로벌 비행 안전성 인증 가이드라인과 통신 규격 표준화 프로토콜을 통과해야 하므로 가혹한 타임래그가 불가피합니다. 방산용 통신 장비 부문의 단기 공급 공시 역시 전체 포트폴리오의 이익 체력을 획기적으로 견인하기에는 규모의 한계가 명확한 상태입니다. 6G 통신 표준 제정 뉴스나 신공항 항행 시스템 구축 찌라시 언론 보도에 힘입어 숏커버링 유동성이 일시적으로 결집하며 장중 상방 반등을 연출할 때마다 우상향의 환상을 배제하고, 이를 포트폴리오 슬림화의 기회로 삼아 보유 지분을 미련 없이 전량 매도함으로써 자산을 선제적으로 보호해야 합니다.​