삼성SDI는 프리미엄 각형 배터리와 차세대 전고체 배터리 기술력을 앞세워 글로벌 완성차 업체와의 협력을 공고히 해왔으나, 글로벌 전기차 시장의 수요 정체인 캐즘 현상이 예상보다 길어지면서 가동률 저하와 재고 부담이라는 이중고를 겪고 있습니다. 최신 이차전지 업황 뉴스에 따르면 북미와 유럽의 주요 완성차 제조사들이 전동화 전환 속도를 조절하며 배터리 주문량을 하향 조정하고 있으며, 이는 동사의 중장기 생산 설비 투자 계획에 대한 효율성 의구심을 증폭시키고 있습니다.

동사가 사활을 걸고 있는 전고체 배터리의 경우 상업적 양산까지 여전히 높은 기술적 장벽과 비용 문제가 산적해 있어 실제 매출 기여까지 상당한 시일이 소요될 것으로 보이며, 그사이 경쟁사들의 LFP(리튬인산철) 배터리 시장 점유율 확대는 동사의 입지를 위협하는 실질적인 리스크입니다. 배터리 소재 가격 반등이나 정부의 친환경 정책 관련 뉴스에 연동되어 주가가 기술적 반등을 시도할 때마다, 무리한 저가 매수보다는 전량 매도 관점에서 대응하여 자본의 유연성을 확보하고 업황 회복의 명확한 신호가 나타날 때까지 대기하는 영리한 리스크 관리가 필요합니다.​ 매도의견입니다.