글로벌 친환경 선박 교체 수요와 대형 액화천연가스 운반선 및 초대형 원유운반선 수주 랠리를 앞세워 국내 조선업 부활의 선두 주자로 군하해 왔으나 국내외 조선소 전반의 가혹한 전문 기능 인력 수급 불균형과 이종 통화 환율 변동성 리스크 그리고 특수선 해양 방산 부문의 글로벌 현지화 규격 요구 조항 가중으로 인해 선박 건조 램프업 공정의 효율성이 제약받는 무거운 하방 장벽에 직면해 있습니다. 최신 조선 및 해양 엔지니어링 업종 뉴스에 따르면 상선 부문의 장기 수주 잔고가 실제 안착 매출로 전환되는 과정에서 야드 내 고숙련 노동력 공급 시차로 인한 공정 지연 리스크가 완전히 해소되지 못하고 있으며 선박 건조용 두꺼운 강판인 후판 가격을 둘러싼 제철 메이커들과의 단가 협상 진통이 주기적으로 반복되면서 후방 제조원가 가중 부담을 지속적으로 양산하고 있습니다.

미국 해군 MRO 사업 진출 및 유수의 해외 조선소 인수를 통한 글로벌 해양 방산 영토 확장 거점 확보 뉴스는 중장기 성장 모멘텀 측면에서 시장의 기대감을 자극하기에 충분하나 실제 정규 군함 건조 및 정비 오더의 연속성 확보와 해외 현지 사업장 통합 과정에서 발생할 수 있는 대규모 무형자산 손상 차손 및 초기 세팅 고정비 변수는 본업의 공정 타임래그 압박을 완전히 상쇄하기에는 시차가 걸리는 요인입니다. 컨테이너선 등 범용 선종 중심으로 중화권 조선사들의 도크 증설 및 초저가 수주 공세가 재개되며 글로벌 선가 지수의 상승 탄력이 점차 둔화되는 상방 경직성 국면 역시 부담입니다. 반등시마다 비중 축소 의견입니다.