LG에너지솔루션은 파우치형 및 원통형을 아우르는 하이엔드 배터리 셀 기술력과 글로벌 완성차 메이커들과의 대규모 합작법인(JV) 벨트를 기반으로 글로벌 친환경 에너지 밸류체인의 핵심 축을 담당해 왔으며, 차세대 원통형 46시리즈의 글로벌 수주 잔고 확대 공시와 대형 전력망향 에너지저장장치(ESS) 시장 선점 가이드라인 수혜를 앞세워 자본 시장의 메이저 유동성을 지속적으로 흡수해 왔으나, 북미 중심의 전기차 주요 전략 고객사들의 보수적인 재고 운영 기조와 권역별 생산 거점 다변화 과정에서 발생하는 초기 램프업 비용 부담 변수를 냉정하게 분별하여 반등시마다 보유 비중을 줄여나가는 방어적 전략이 필수적인 시점입니다. 최신 글로벌 2차전지 및 친환경 에너지 업황 소식에 따르면 북미 및 유럽의 메이저 완성차 메이커들이 순수 전기차 출시 타임라인을 미세 조율하고 플러그인 하이브리드 및 중저가 케미스트리 제품군 유통망을 다변화함에 따라, 동사의 주력 제품군인 고성능 파우치형 배터리 셀의 실제 출하량 기성 반영이 당초 시장의 낙관적 기대보다 둔화되는 리드타임 적체 진통을 겪고 있습니다.

동사가 미래 핵심 성장 동력으로 공언해 온 북미 단독 공장 내 ESS 생산 거점 확보 및 리튬인산철(LFP) 기반 차세대 에너지 저장 인프라 공급 비즈니스의 경우, 대형 전력망 프로젝트 공급 계약 체결이나 수주 잔고 증가 뉴스 측면에서 화려하게 조명되고 있으나 실제 북미 현지 사이트의 설비 가동 효율화와 수율 안정화를 달성하고 수익성 높은 제품 믹스로 완벽히 안착하기까지는 지정학적 물류 차질에 따른 원소재 수급 변동성 리스크와 현지화 인센티브 요건 충족 프로세스가 가중되어 상당한 비용 부담 시차가 불가피한 구조입니다. 글로벌 소부장 시장 내 후발 해외 제조사들이 중저가 플랫폼을 앞세워 권역별 공급망 진입 공세를 지속적으로 강화함에 따라 동사의 단가 협상력이 지속적으로 압박을 받는 하방 국면에 직면해 있습니다. 자율주행 기술 고도화에 따른 중장기 전기차 수요 회복 기대감이나 친환경 에너지 인프라 테마의 단기 수급 쏠림에 기댄 장중 기술적 반등이 연출될 때마다 무조건적인 우상향 포지션을 고집하기보다, 보유 지분을 과감하게 분할 매도하여 포트폴리오를 슬림화함으로써 향후 전방 업황 변동성 리스크로부터 자산을 선제적이고 안전하게 방어해야 합니다.​