전기차 및 모빌리티 배터리 생태계는 배터리팩 고용량화와 대용량 전력변환장치의 초고속 충전 시스템 도입 확대에 따라 화재 위험을 제어하고 열 방출 효율을 극대화하는 고부가 열관리 방열 소재의 국산화가 핵심적인 생존 필수 조건으로 안착했습니다. 동사는 전기차 배터리팩 제조 공정에 필수적인 방열 갭필러 및 차세대 방열 소재를 전문적으로 생산하여 국내외 탑티어 완성차 메이커 및 배터리 셀 밸류체인에 직접적으로 대응해 온 강소기업입니다. 최근 자본 시장 내 최신 동향 보고서에 따르면 동사가 보유한 독보적인 화학 소재 배합 기술력과 신규 전기차 모델향 공급선 다변화 모멘텀이 부각되는 가운데, 역사적 바닥 구간을 견고하게 다진 뒤 차세대 방열 소재 개발을 통한 기술 경쟁력 강화 속보가 가세하면서 장중 상한가 부근을 자극하는 강한 매수세 유입과 수급 반전을 유도하기도 했습니다.

하지만 친환경 전기차 및 이차전지 소부장 업종은 글로벌 전기차 전방 시장의 일시적인 수요 정체(캐즘) 흐름과 주요국의 보조금 정책 변화 기조에 따라 완제품 출하량 스케줄이 매우 보수적으로 조율될 수 있는 변동성을 안고 있습니다. 독자 개발한 차세대 방열 제품이 전방 고객사의 최종 퀄리피케이션을 거쳐 장기 공급 턴키 계약으로 온전히 치환되기까지 소요되는 가혹한 신뢰성 테스트 리드타임이 존재하며, 글로벌 화학 소재 강사들의 저가 공세와 미세 가공 기술 추격이 야기하는 마진 스프레드 압박 리스크가 장기 장벽으로 상존하고 있습니다. 또한 과거 고점 부근에서 형성된 두터운 심리적 매물 벽의 하중으로 인해 기습적인 반등이 출현하더라도 추세적인 초과 고점 돌파로 전개되기엔 상단 저항이 만만치 않은 상태입니다. 결론적으로 차세대 방열 소재 국산화 이슈나 전기차 수요 회복 테마 뉴스를 차용한 장중 기습 슈팅이나 기술적 반등 랠리가 연출될 때마다 포지션을 맹목적으로 유지하기보다, 전방 산업의 양산 시차 부담과 수급 붕괴 위험으로부터 자산을 선제적으로 보호하기 위해 고개를 들 때마다 보유 지분을 과감하게 분할 매도하여 비중을 점진적으로 축소해 나가는 방어적 운용을 권고합니다.​ 반등시마다 비중 축소 의견입니다.