자동차 소음 진동 저감 부문 및 차량용 내장재 부품 영역에서 독보적인 글로벌 완성차 향 공급망 지위를 유지하며 배터리 팩 어셈블리 등 친환경 전장 소부장 다변화에 총력을 기울여 왔으나, 글로벌 완성차 세트 시장의 전기차 캐즘 장기화에 따른 하이브리드 유연 생산 체제 전환 리드타임 진통과 역내외 하도급 공정 불공정행위 리스크에 따른 대외 신뢰도 관리 비용 가중을 고려할 때 반등 시점마다 물량을 덜어내 포지션을 비워내는 비중 축소 관점이 안전합니다. 최근 자동차 부품 업종 뉴스에 따르면 공정거래위원회로부터 하도급 거래 불공정행위 혐의로 시정명령과 함께 과징금 부과 처분을 받는 등 제도적 리스크 관리 하중이 수면 위로 부각되었으며, 북미 및 유럽 등 전방 주요 완성차 거점의 탄소 규제 완화 기조와 이에 따른 배터리 모듈 인프라 발주 예산의 순연 리스크가 부품사들의 장기 마진 팽창 탄력을 제한하고 있습니다.

비록 일부 투자 분석 가이드라인에서 중장기 자산 가치 회복 낙관론이 지속적으로 흘러나오며 기술적 저점 부근에서의 기관성 대기 매수세가 유입되어 장중 반등을 시도하고 있으나, 원자재 물류 비용 부담과 부품 단가 인하 압박의 하방 장벽이 누적되어 있습니다. 따라서 신제품 공급 공시나 친환경차 부품 섹터 순환매 자금 유입으로 주가가 상방 마디를 형성할 때마다 추세적 우상향 미련을 버리고 보유 지분을 확실하게 분할 매도하여 현금을 확보해야 합니다. 매도의견입니다.