채비는 독자적인 초급속 및 급속 전기차 충전기 제조 기술력과 자체 충전 서비스(CPO) 플랫폼인 채비 앱 생태계를 바탕으로 국내외 친환경 모빌리티 충전 인프라 시장을 주도해 왔으며, 북미 및 유럽 현지 충전 보조금 가이드라인의 주요 수혜주로서 자본 시장의 지속적인 주목을 받아왔으나, 글로벌 전기차 전방 수요 회복 지연 단계에서 발생하는 가혹한 충전 인프라 발주 순연 변수와 글로벌 규격 표준화 시차를 냉정하게 직시하고 반등시마다 지분을 덜어내는 보수적인 리스크 관리가 필요합니다. 최근 전기차 충전 인프라 업황 뉴스에 따르면 북미 및 유럽의 메이저 완성차 제조사들과 정부 기관들이 충전 커넥터 표준 규격 통합 및 화재 안전성 가이드라인을 최고조로 까다롭게 개편하면서, 최종 수주 물량의 필드 테스트 및 실제 설치 인도 타임라인이 당초 시장의 낙관적 상상보다 뒤로 밀리는 리드타임 적체 진통을 겪고 있습니다.

동사가 장기 성장 동력으로 사활을 걸고 추진 중인 글로벌 탑티어 완성차 벤더향 초급속 충전기 공급망 진입 및 아시아·북미 현지 인프라 구축 비즈니스는 대외 SCM 다변화 뉴스 측면에서 화려하게 부각되고 있으나, 대규모 설비 투자가 집행되는 과정에서 발생하는 초기 고정비 부담과 실제 대량 양산 오더가 정규 매출로 완전히 안착하기까지는 까다로운 신뢰성 프로토콜을 통과해야 하므로 상당한 행정적·기술적 시차가 불가피한 구조입니다. 범용 충전 부품 시장 내 후발 제조사들의 단가 인하 공세 역시 동사의 마진 스프레드를 압박하는 요인입니다. 비상장 자산의 유동성 프리미엄 둔화 기조 속에서 신규 자본 유치 공시나 전기차 충전 인프라 테마의 단기 수급 결집에 기댄 반등이 연출될 때마다 무조건적인 보유 포지션을 고집하기보다, 지분을 적극적으로 분할 매도하여 현금 비중을 확보함으로써 향후 전방 업황 변동성 리스크로부터 자산을 선제적이고 안전하게 방어해야 합니다.​ 반등시마다 비중 축소 의견입니다.